Citazione:
Originalmente inviato da riktor  certo, ma con l'aumentare della velocità, la pala che avanza diventa più portante di quella che va indietro e per non mi ricordo quale effetto, la forza è ruotata di 90° e ne consegue che all'aumentare della V, il modello tende a cabrare e di conseguenza il pilota deve picchiare sporcando la linea e aumentando la resistenza... o no?  |
Le centraline FBL hanno un controllo incorporato che serve apposta per controllare il 'delfinaggio' alle alte velocità. Lavorare dal punto di vista aerodinamico sarebbe certamente più elegante, ma forse per una questione di scale o di difficoltà nella messa a punto (ripetere regolarmente i 'passaggi' con un'elicottero RC è molto difficile) si lavora di setup del sistema flybarless intervenendo su appositi parametri e 'di pollice'. Poi è un mondo in cui ognuno sperimenta, il setup è importantissimo e 'riservato'. Magari sono segreti del mestiere che vengono tenuti nascosti...