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Originalmente inviato da simone76 |
Nei Full size
Un vario elettronico serio tien conto della energia totale.
Per poter funzionare correttamente deve poter leggere, velocità all' aria, quota, carico alare, polare, e G.
La calibrazione è basilare ed esiste una procedura da fare in aria calmissssima per poter compensare gli errori che sono sempre presenti.
Ultimamente un costruttore minore ha presentato sul mercato un vario che ha al suo interno anche un sistema elettronico inerziale.
In planata la lettura del netto vario è basilare per un volo al top.
In termica serve molto poco in quanto si centra col cu. e si cerca di salire al valore massimo ed il massimo è segnato da qualsiasi vario pneunatico.
Ciao
Gallina