Concordo sugli effetti.
Non concordo sul fatto che, per gli scopi descritti nel precedente post, questi non mi interessano.
Se sono in virata, in volo rovescio, in affondata o zommata, lo so e/o lo vedo(di solito
); quindi anche anche se l'aggeggio mi dice che sto picchiando mentre cabro in volo rovescio, me ne sbatto altamente.
Quello che mi deve comunicare, in condizioni di volo normale, è se sto perdendo o guadagnando quota.
Ovviamente, se pensi ad un sistema integrato di registrazione dati da esaminare/elaborare post-volo, allora tutto quello che hai detto è sacrosanto.
P.S.: Nel frattempo che trovi la soluzione, ho ordinato l'altimetro di massima.
