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A grandi linee il concetto che se piu' accorci un rapporto meno prendi velocità è vaido ma ci sono anche degli estremi, non è del tutto cosi': ci vuole un compromesso per cui ottieni lo spunto che serve per gestirti la guida anche in tratti dove la velocità pura non serve ( ad esempio una "S" o le curve strette in sequenza). Inoltre è necessario mantenere le temperature sotto controllo per non stressare il motore.
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