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Originalmente inviato da Renato Privitera

Al giorno d'oggi, economia. Almeno nelle intenzioni di OS l'idea era di offrire una linea di prodotti di prezzo inferiore rispetto alla loro linea top.( ma non avevano ancola fatto i conti senza l'oste...)
E, en passant, anche meno impegnativa per la manutenzione, dal momento che tutto quello che non c'è non si rompe e non arrugginisce
L'unica accortezza è quella di avere se non tutto ricino, almeno il 50% di questo nell'olio, pena il precoce spappolamento della bronzina ( giusto per ribadire cosa lubrifica meglio..)
Dal lato prestazioni, per i motori "da passeggio" la differenza è minima, fanno più le differenze di progetto, tanto è vero che in tempi antichi alcuni motori a bronzine stracciavano altri in categorie velocistiche ( Torpedo 19...)

I vari SuperTigre 35 Stunt e Combat, tanto per citarne alcuni