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RAgazzi io non ho ancora capito una cosa...se uso un 2200kv a 3s con pignone 15 a scazzo o magari per qualche giretto in pista, se lo tengo a stecca molto succede come i motori nitro? se non ho capito male se usi un motore con molti kv a 4s devi usare un pignone un pelo pià lungo di quello che gira con meno kv a 3s?
Altra cosa: se uso un pignone con ex. 18 denti, l esc soffre in accelerazione perchè ha un rapporto duro da tirare, come quando si prova a partire con la bici in 3 corona e 7 marcia?
Scusate l ignoranza ma non voglio avere brutte esperienze e preferisco avere chiaro il tutto. Grazie
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