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Vero quello che hai scritto e non c'é dubbio che una scocca "autoportante" ,sottosposta a torsioni, si deformi meno entro certi limiti, pero' il mio coupé ha anche una barra trasversale "anti torsione" !!!.
Cio' detto, posso notare che i coppa america del 2007 avevano delle mura "piatte" da prua a poppa su almeno 3/4 della lunghezza e spesse circa 2cm di carbonio con fibbre incrociate. Certamente il carbonio unidirezionale incrociato aiuta !
E' vero anche che la messa in opera di una costruzione auto portante richieda alcuni accorgimenti particolari, specialmente se si vuore fare una serie di barche.
Questi "accorgimenti" sono degli investimenti relativamente costosi e chi paga ? Ne vale veramente la pena ? Siamo poi sicuri che queste "scocche" siano poi vincenti a parità di vele e pollici ?
ClaudioD
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