per rispondere un po a tutti, il motore non mi pare che abbia lavorato molto, una decina di ore, e sempre a regimi "normali" non da strapazzarlo, al termine del volo l'ho sempre svuotato e messo l'after run, il modello riposa in cantina ma è un luogo asciutto e ben areato. la sostitizione di accoppiamento, cuscinetto di banco e spinotto pistone siamo intorno ai 80-90 euro.. vabbe che poi sarebbe un motore nuovo.. ma se fra altre 10 ore di funzionamento sono agli stessi passi....
escudendo 4t ed elettrico, con cosa potrei sostutuirlo per avere la stessa trazione, attorno ai 3 kg, e lo stesso peso(il peso specialmente mi interessa)?