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la potenza della propulsione o lo stile di guida decidono i gradi massimi di passo (positivi e negativi)
il peso del modello e i giri decidono quello in hovering
il tracking è un compromesso tra le due pale e non è detto che le due pale debbano avere la stessa identica angolazione per avere il piatto del rotore perfetto.. anzi spesso il perfetto si raggiunge ad occhio in volo...
quindi il tutto si fa ad occhio ed a orecchio tranquillamente.
il misuratore di passo serve ad una cippa.
chiaro che serve un pò di esperienza... con gli strumenti si riesce a fare tutto per avere un mezzo ben settato, che si alzi... ma il setup ottimale non si fa al banco.. si fa in volo al campo..
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
Ultima modifica di greg89 : 01 agosto 11 alle ore 18:36 |