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la frizione deve iniziare a lavorare intorno ai 5000 giri, se attacca troppo tardi rischi che quando hai bisogno di potenza slitta leggermente e ti fa perdere giri al rotore oltre che bruciare il ferodo.
per ovviare al problema dovresti cambiare il ferodo avvicinando così le due superfici rotanti, che è la soluzione migliore o fai allargare prima i pesi asolando leggermente i fori (soluzione sconsigliata anche se funzionante)
spero di esserti stato di aiuto, ciao
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max
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