Citazione:
Originalmente inviato da Blekmacigno  Sinceramente l'exp a grosse dosi non lo condivido... meglio un dualrate sostanzioso.
Che ci faccio coi flaperon?
Appunto, chiedevo.
L'idea è che aumentando la portanza, motore permettendo, si possa ridurre la velocità di stallo e volare più piano, come con i flap in atterraggio...
Ma le poche prove che ho fatto non hanno dato buoni risultati, e mi chiedevo il motivo.
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il dual rate è una cosa, l'exp un'altra... io uso exp a dosi massicce, anche 80% in certi casi e mi ci trovo benissimo. Invece il dual rate lo uso solo sui jet molto veloci, con una fase a cascata controllata automaticamente dalla leva del gas per ridurre l'estensione dei comandi ad alta velocità, ma non è certo un surrogato dell'exp
