L'exp sullo sterzo va settata in base al tuo modello e al tuo "dito"...
In pratica se l'aumenti o la diminuisci vai a variare la risposta del servo al movimento dello stick.
Se aumenti o diminuisci la sensibilità dell'exp il servo si muoverà di più o di meno a parità di movimento dello stick rendendo il modello più o meno nervoso e reattivo allo sterzo.
Si usa molto nel touring, per render i modelli "tranquilli" in rettilineo, ed è una regolazione del tutto sogggettiva.
Stessa cosa sul comando del gas nello SCOPPIO, con l'exp si va a variare la risposta al gas-freno, mentre nell' ELETTRICO l'exp del GAS va a
ZERO
Spero di esser stato chiaro... a volte non mi capisco nemmeno io...
