nessun problema ,il peso del tuo mezzo è perfettamente in linea con lo standard di chi ha fatto la conversione ed ha il mezzo standard.
per scendere di 200grammi basterebbe una singla lipo che non sia turnigy visto che pesano tanto rispetto alla concorrenza e con un pò meno capacità.
ovvio che devi calcolare il run-time che ti garantisca 11minuti grosso modo.
già così risparmieresti oltre 100 grammi ,poi con alcuni up altri 100 li levi facilmente.
chi fa la conversione parte quasi sempre daltuo peso ,poi in qualche modo si riduce.
per dirti ,io ho una hyer 9e convertita a star ,già con questa modifica levi i barilotti e le C per passare a dei pivot in plastica dal peso molto inferiore.
poi ho motori da 68 e 65 di lunghezza al posto che 72-74 quindi sono altri 100 grammi in meno ,giro a 3s quindi lipo sotto i 400g,perchè mi trovo meglio ,non ho nessun bisogno di dissipazioni ,ma l'ho messa ugualmente per stare sui 50-55° .
per uno che gira a 3s è facile ,potrei sostitutire il piastrone porta ricevente il ponticello reggi differenziale post/centrale e mettere la coronncina in quel materiale super pregiato che usa il nafta ,e sarei ad altri 150 grammi in meno ,ma siccome la hyper è già un miracolo che mi stia assemblata nell'arco di una giornata ,non mi butto su queste modifiche
