Citazione:
Originalmente inviato da claudio v  Forse non ci siamo capiti: ho scritto che va bene anche con la 16 x 13, sei vicino al limite, ma puo` andare.
Se hai dubbi ulteriori, fai una prima salita di 15 secondi , atterri, guardi quanto e` salito e rimisuri i consumi.
Credo tu sarai sotto i 20 A di sicuro dopo i primi secondi di scarica e, forse, date le tue misure precedenti, il tuo amperometro segna qualcosa di piu` del reale. perche` drivecalc e` abbastanza il linea con le nostre prove e dice che dobresti consumare appena meno, cioe` attorno ai 18 A
Se poi hai dubbi e vuoi cautelarti, usi la 16 x 13 e riduci leggermente il motore via radio con un interruttore che ti porta la corsa max al 85- 90% o comandi il motore con lo slider proporzionale: decolli a manetta e subito dopo riduci appena.
La partenza a manetta e` nescessaria perche` alcuni regolatori leggono il massimo nel primo fine corsa che ricevono per cui se si da` potenza ma non tutta corsa potrebbero leggere quella come max.
Per queste cose pero` Milan e` un vero intenditore, quindi se ci dici che regolatore usi, magari lui ti sapra` consigliare meglio.
Ciao
Il rendimento elettrico puo` calare un po' ma per quello che devi fare, cioe` una salita di 30 secondi, non ne puo` freg*** de meno. 
Ciao |
Rispondo ad entrambi..
Va bene Claudio, farò queste prove come da te consigliato , però leggo che nel Drive Calculator è stato usato un portapale da 42mm mentre io ne uso uno da 45mm, forse cambia poco?
L' amperometro è stato confrontato con altri, + 12ma su 25 Amper, quindi diciamo che le misure effettuate sono attendibili.
Mi scuso con Umberto "Milan" per non avergli dato la risposta, il regolatore è un lipothec speed automatic system con pochissime possibilità di regolazione:
Freno si/no
Switching frequency 8khz / 16khz (auto sense)
Advanced system motors * 2 modalità *mod. 1 per motori 2-4-6 poli
mod. 2 per motori *da 6 a 14 poli.
Mentre la modalità 1 uno e di default la 2 e programmabile.
Controllo temperatura 100*gradi
Bec 2 Amper
Queste sono le regolazioni possibili.