Citazione:
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Originalmente inviato da 41fabio73 hai levato la protezione termica sul circuito elettrico?? perchè il motore non dovrebbe fermarsi mai cmq apena torna il mio amico frigorista (alessio) vi spiego come è fatto dentro , se non ricordo male c'è n motore elettrico che muove una pompa a pistone . io ne ho già bruciati tre !!! , si che erano vecchi e marci , e non succede nulla si brucia internamente l' avvolgimento , al max ti salta il salvavita. Io lo uso in continuo con il ricircolo dell' olio ,è fondamentale per raffreddarlo, lubrificarlo e avere la gista compressione e aspirazione |
Forse non è chiaro quello che ho detto perchè si è un po' perso per strada. Provo a ripetermi:
1)Se tappo l'aspirazione il motore succhia fino a quando può poi
si ferma alla massima depressione che riesce a produrre e rimane sotto sforzo. Dopo di che o interviene la protezione termica o si brucia oppure lo spegni.
2) A motore spento
non passa un filo di aria. Per cui, se ancora una volta tappo l'aspirazione, ovvero collego il sacco e spengo il motore al valore di aspirazione che mi serve (con un vacuostato), rimane la depressione per ore a seconda della tenuta del sacco.
3) Con il sistema sempre acceso, quando il motore ha raggiunto la depressione che ci serve noi continuiamo a farlo andare, per altro sotto sforzo, facendo perdere il circuito in modo regolabile con lo spillo. Mi sembra un'UCAS esemplare!