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Per tornare un po' più sul semplice ricordo la classica procedura per capire se la candela è quella giusta o è troppo calda o troppo fredda: posto che il motore sia correttamente carburato, si accende il motore lo si lascia scaldare quel tanto, si porta al minimo con la candela ancora attaccata alla batteria: se staccandola non perde o aumenta i giri la candela è OK; se invece si abbassano i giri la candela è troppa fredda; viceversa se i giri aumentano la candela è troppo calda e quest'ultima situazione è più pericolosa per il motore perchè comincerà a "battere in testa".
Saluti, GG
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