Citazione:
Originalmente inviato da pabi69  ... Ciao Fabio, hai ragione sul fatto che la MBX6 tende a partire di culo... occorre specificare che quando hai provato la mia giravi con 20k-10k-10k nei differenziali... ed un setup ancora da verificare completamente...
Adesso mi è arrivata anche la sorellina nitro: la nuova MBX6 2011-EU ... l' ho quasi finita con regolazioni molto più umane... poi ti farò sapere.
@Bimoto: io sono passato da Losi a Mugen perchè non sono un drago con il radiocomando in mano, poco tempo per girare e, di conseguenza i pollici sempre arrugginiti...
Cercavo un mezzo più semplice da condurre, anche con me alla guida che NON SONO il grande Ufo Ricky, che tenesse più la corda in uscita di curva e che mi facesse divertire più che incazzare per i miei limiti, ecco posso dirti che, per il momento sono soddisfatto della scelta.
Ho visto che la mucca accetta e digerisce più facilmente i miei errori, ho la sensazione che chieda motorizzazioni un pò + cazzute della Losi che vola anche con il motorino del rasoio...
Ciao,
Marco |
non preoccuparti...
adesso ci pensano i miei pollici a tenere a bada la Losi.... peccato che LEI ancora non lo sappia
scherzi a parte: sabato a pozzonovo ho fatto tre scariche di fila con punch, timing e start tutto al minimo (molto più controllabile e ugualmente veloce almeno rispetto alle nitro, nonc'erano altri elettrici con cui confrontarsi); dissipatore losi e una ventolina tornado 25x 25 mezza rotta
risultato temperature dopo i tre run con pause per il solo cambio batteria: 49°-52° - 50-54° - 52-56°
direi ottimo. a questo punto credo che a Salizzole il problema fosse il timing e forse anche il punch. del resto la macchina sembrava un canguro incazzato, adesso è molto più fluida.....
PS: a Pozzonovo si parla ancora dei salti di un certo Truggy Losi di Angiari
