Mi sono arrivati esc XP 12A e motore spin H046-16300Kv e ho fatto un po di test
per vedere se riesco a volare con motore, esc e lipo "freschi".
Scusate per i dati approssimativi dovuti al mio metro di
misura calore ..il "dito"
Ho montato un pignone 12T sui due eli..risultato:
H046-16300Kv
con batteria stock 600 mah - 20C
- tempo di volo: min 5.30
- esc stock:
appena tiepido
- motore:
fresco
- lipo e connettori:
freschi
Turboace 915
con batteria stock 600 mah - 20C
- tempo di volo: min 5.30
- esc XP 12A:
caldo
- motore:
tiepido
- lipo e connettori:
freschi
Mi rendo conto quanto un minor numero di denti sul pignone
influiscano sul comportamento dell'eli ma anche sui suoi componenti
(con 16T la meta' dei minuti di volo e esc e motore bollenti!).
Mi aspettavo di piu' dal connubio TA915 e esc XP 12A ma probabilmente
l'esc va programmato (io l'ho usato di scatola) e, come dice macumbo,
il pignone a 14 denti e' piu' adatto.
Tra i due motori out-runners preferisco molto l'xtreme spin H046...
qualcun'altro l'ha provato?
Non avevo una buona considerazione del lavoro di xtreme finche' non
ho provato questo motore (provato solo con 12T pinion).
Mi trovo molto meglio che con il 915TA che trovo piu' "pompato" e meno fluido.
Aspetto la batteria linear e un pignone 14T (e altre cosette per fixare i
numerosi crash
) per fare ulteriori test ;)