Citazione:
Originalmente inviato da STENO  Ma smettila!!! ahahahh
PS. Senti Liftbag che sta trasformando il MCPX in brushless.... sicuro si è fatto un idea di come fare anche sul 120SR... ma non è una cosa semplice ne economica.... nel senso che non basta montare il motore ti serve tutta un elettronica agiguntiva...
Ad ogni modo il motore del 120 è già sovradimensionato secondo me non ce ne è bisogno di un brushless... non avresit benefici... il problema del vento lo risovi con il turbopiatto il motore di birra ne ha.... |
Si avrebbero grandi benefici se esistessero pale con meno pitch, in modo da farle frullare come si deve. In alternativa si potrebbe volare con pale extra corte sempre per il solito motivo.
La chiave è sempre quella, alti giri per stabilizzare meglio dagli eventi esterni, per velocizzare il ciclico ed aver migliore penetrazione nel vento.
Ad ogni modo è una modifica tutto sommato non troppo costosa.
Quello che ci vorrebbe:
esc:
Regolatore Brushless Aeolian XP-12A Aero - Modellismo WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
program card:
Programmatore per Regolatori AEOLIAN - Modellismo WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
motore:
Turbo Ace 71318 Brushless Motor: WOW-07 (Formally named HP07-2), Lethal-Power upgrade replacement for the HP08-2 for 4G3, V120D03
convertitore:
HighSpeed Brushless Converter's by TheSteve
pignone (da sapere quale modulo):
Mikroantriebe KKPMO Mikromodellbau Onlineshop - M0.4 Zahnrder fr Modellbauer bis 6mm aus Messing und Pom
Bisogna anche trovare il punto dove prelevare il segnale da convertire per l'esc e adattare il telaio al motore.
Ma il tutto non ha senso con le pale originali, perché con quelle, come già detto, di motore ce n'è fin troppo.