i sacchi di sabbia sono il modo migliore per verificare il carico statico.
se l'ala non tiene, molto meglio romperla in laboratorio che in volo, indipendentemente dal fatto che si sia rotta per guai di progetto o per guai di costruzione e assemblaggio.
In Germania tutti i modelli che superano un certo peso (mi pare 20kg ma potrei sbagliare) devono essere certificati, anche coi sachi di sabbia, che sono diversi a seconda che si cerchi una certificazione acro o normale. le ali di un modello da 20kg acro a 10g saranno caricate con 200 kg, e ce ne vanno di sacchi