5:20 del video telaio kx 4t presumo 2009 motore cr 500 89 senza valvola di scarico scarico procircuit per gli amanti sentite la musica più bella del mondo
sentite appena riapre il gas che botta .......per chi è nostalgico del 2t penso possa commuoversi.
YouTube - ‪2OO8 BENTONITE NIGHTMARE HILL CLIMB NATIONAL CHALLENGE‬‏
altro video spettacolo il 90% usa motore cr 500 gli altri con lo scarico a sx il kx 500 poi 2 4t 4 cilindri pompati.
YouTube - ‪Hillclimb Highlights 2‬‏
mettetevi le cuffiette e sparatevelo al volume reale
per bimoto: io con delle 5000mah faccio 10-11 minuti mai di più ,il nafta dice che scendendo di peso con delle 4000 e rotti si superano i 10 minuti abbondantemente ,la mia è a 3,5kg.
per il truggy se vuoi farlo andare a 3s ci vuole assolutamente un neu castle 2650 .
ci ho girato per un tot con il mio monster truggyzzato ,ventolandolo bene non ci sono problemi . se avessi intenzioni di correrci in pista di sicuro sarebbe quella la scelta, fortunatamete il truggy mi fa schifo da guidare ,cel'ho tanto da tenermelo per girarci a mo di tutto fare in cava quando si decide di farsi un giro .
per il buggy sia che con il neu che con il leopard non avrai problemi di temperature ,basta un dissipatore normale ed una ventola ,tiraci pure rapporti lunghi non danno problemi.
per il discorso giri vedo che mi hai capito al volo ...mi serve il misuratore di giri per sapere il valore reale del leopard per poi confrontarlo con il neu.
se avessero gli stessi giri ok ,ma se il leopard facesse anche a vuoto ammettiamo 500 giri in più potrei osare un dente di pignone in meno per avere all'incirca le stesse prestazioni.
tutto questo deve essere misurato ,non mi fido più di tanto dei dati dichiarati .