Scusate il doppio messaggio... Ho rifatto il setup per un volo più spinto, per prima cosa ho indurito un pò (ma ancora non mi soddisfa) il flappeggio aggiungendo due rondelline da 0,3mm poi ho rifatto daccapo il setup, in normal ora ho gas 0-40-50-65-80 ed in idle 91-87.5-85-87.5-91 sempre con +-11° passo perchè con oltre 11° il motore mi sono accorto che fa un pò fatica, ed è controproducente (molto meglio un grado in meno di passo ed il motore a pieni giri che ammazzare il motore per cavarne un grado in più) e in normal circa -6° 0 11°.
Ho anche lavorato un pò sulla canopy ed ho spostato indietro i gommini di 8mm ed allungata quella sporgenza che si aggancia tra il telaio ed il carrello con una lingua di plastica... Ci stanno comodamente le 2100 30C e magari anche più grosse ma con cavi più flessibili (quelli delle topfuel sono coem stecchi
) inoltre tutto sembra più saldo dell'originale. Purtroppo non so come tappare i fori ora liberi
dato che ci passa una linguetta della fiamma (ho la canopy blu con le fiamme) ma mi inventerò qualcosa... O forse no, tanto in volo non si vede
Lo ho provato purtroppo solo in hovering in piazzale ma si vede che il gyro è un gyro che il suo lavoro lo fa bene... Ho provato a farlo cadere di negativo da 3m e riprenderlo e rispedirlo velocemente in quota a 50cm da terra e la coda è inchiodata
altro che servi del ciclico per me la prima cosa da cambiare è il gyro e relativo servo... Poi è anche vero che se sgranano in volo...
Comunque magnifico! Non vedo l'ora di provarlo meglio...
Ciao
Marco