Citazione:
Originalmente inviato da canyon  Normalmente un motore con meno Kv è un pò meno assetato di corrente(ma non ti aspettare miracoli), ha più coppia e quindi più adatto a mezzi pesanti, e dovrebbe essere un pò più dolce nell'erogazione |
da come dici tutte le teorie sono a favore di un motore con meno kv, più coppia, meno assetato e più dolce in erogazione (evitando magari inpennate inutili) anche se io da ignorante non riesco a collegare i 2 fattori "più coppia" con "erogazione dolce".
avendo più coppia non dovrebbe essere più "aggressivo" in erogazione?