Citazione:
Originalmente inviato da moquito  E quindi tornando al soggetto del thread il motore di serie del Phoenix visto che in diversi casi si è fuso al collaudo (o quasi) in soldoni può voler dire che o che è tarocco di suo ovvero costruito male, o che va alimentato con meno di 11.6V o che vuole un elica più piccola. Insomma se si brucia è o perchè è nato male o perchè a causa di una ddp troppo alta o di un'elica troppo grossa va be oltre gli A per cui è nato. Giusto? |
Vuol dire che se è stato usato con le celle consigliate e l' elica di scatola...è una ciofeca...
Dipende da QUANTO lo si usa? direi di no, un motore anche solo DECENTE deve poter smaltire senza problema il calore che produce durante l' uso, chiaro va sufficientemente areato, quindi a chi mi fa discorsi "deve servire solo x risalire" dico che sono fuori strada...
Devo poter fare PROVE ANCHE AL BANCO, dove scarico in 5/6 scariche da ... diciamo ...1,5 2 minuti l' una tutta la batteria E NON AVERE PROBLEMI DI "SQUAGLIAMENTi"
O l' elica è ESAGERATAMENTE troppo grossa (ma se gli assorbimenti sono giusti non quadra) o il motore è un gabinetto...se sostituiamo con un piccolo AXI, Hacker o quant' alltro mi sa che spariscono tutti i problemi
