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E' un fatto comunque che in quel periodo un po' tutti sperimentarono ed adottarono flap e freni, da Prettner a Matt fino ai giapponesi e gli americani ( ricordo una deriva che si apriva "split" e qualcun altro con i freni sui fianchi della fusoliera come gli F86 )
Forse l'adozione successiva delle eliche a passo variabile era un altro metodo per cercare la costanza di velocità...è storia comunque, questo è quanto è accaduto.
A proposito, quali erano i profili originali del Galaxi ? cioè erano ottenuti sperimentalmente ( TLAR ) o da tabelle (NACA ecc) ?
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