La questione gas m'intriga molto , la mia prima radio "Rossi" non aveva neanche l'inverzione per i servi , le macchine pesavano 5,6 Kg ( SG Leopard) e ci volevano 2 servi potentissimi ( 3,5 kg il Top dell'epoca ) per farla girare
Proprio provando la macchina del mio amico DRAGOXX81 ( volantino / io uso gli sticche ) lamentavo il fatto che per l'80 % della corsa la macchina non sentisse il gas e lui mi rispondeva che aveva inserito un nn so che nel regolatore...........
Poi guardandomi guidare mi rimproverava il fatto che guido a colpetti mentre l'elettrico va "accompagnato" dolcemente...............ed io rispondevo che stavo solo cercando di andare forte e siccome mi viene istintivo nn ci avevo neanche pensato
Le radio ed i regolatori di oggi offrono molte possibilità ma è facile perdersi , mi spiego meglio : quando arrivate in curva vi viene mai da pensare se state dando il comando "prima" o in tempo reale ? se lo date prima può essere che avete un servo lento o peggio una radio lenta ( la mia Fufava con sistema corona da 13 euri ) , la stessa cosa vale con l'accelleratore : se dovete anticipare c'è qualcosa di regolato male .
@BIMOTO : nn ti voglio stressare ma mi piacerebbe che la mia esperienza personale fosse utile : nn è che ti ritrovi il comando del gas "vuoto" al centro e ti tocca darglielo tutto in alcuni casi ? è l'effetto del troppo esponenziale , potresti provare a guidare senza regolando solo l'ATV del gas ( io l'ho all' 85 % ) è solo per fare una prova dai !!!