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Sulla prima non te la concedo. Se lo sgancio non fa il proprio dovere mentre il cavo è in tiro, non è il sistema automatico o manuale che sia, ad essere pericoloso, è come hai fatto meccanicamente lo sgancio sul modello, ad essere pericoloso. Nel qual caso sarebbe bene tenersi lontano da qualsiasi trainatore, del sabato o della domenica che sia e ancor più star bene alla larga dalle competizioni. Rischi, in caso di errore o incidente, di trascinarti a terra aliante e trainatore in una botta sola, anche se il trainatore ha il suo sgancio. Fidati, ma ne so qualcosa e livello personale.
Per la seconda ne possiamo parlare, anche se, se il modello non si sgancia durante la normale salita e tiro, ma necessità di una decelerazione del trainatore, per allentare il cavo, si sente nuovamente "puzza" di potersi trovare nella situazione sopra descritta. Nel qual caso, ogni altro commento sarebbe superfluo.
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