Io sono andato per gradi: partito male con il 4#3B(passo fisso flybar a 90°), sono passato al CB100, poi al 4#6(passo fisso flybar a 90°), quindi il 4G6(Passo variabile) sul quale ho imparato i primi rudimenti ed infine il CopterX 250SE(clone del Trex 250) che ho potuto gestire con più facilità per via di quel minimo di esperienza acquisita.
Adesso, sono tentato dal farmi un Gaui 425, per dirne uno a caso, ma non mi sento ancora pronto!
Chiaramente, il discorso cambia, avendo la possibilità si esser seguito in un campo di volo da un istruttore.[/QUOTE]
Questa è la mia idea :andare per gradi...
Voi volenterosi esperti fatemi un setup che mi permetta di migliorare senza eccessivi Traumi anche data l'età e tenendo conto anche degli investimenti con un occhio al rapporto Prezzo/Qualità ed al concetto che chi più spende men
o spende !!!!
Attendo con fiducia consigli definitivi !
Nel frattempo continuo gli studi e noto una strana cosa da quando riesco a fare voli con una certa continuità che il Turbo Ace scalda molto,leggendo dei Post su RC-Group ho trovato che questo fatto produce un netto abbassamento delle prestazioni di volo;
io continuo a pensare che siano le batterie,ma può essere il motore troppo caldo?A volte mi sembra che dopo una sosta l'eli prenda quota in modo deciso....
Ho ritrovato il post di Meteor sul cambio motore con un Outrunner H05,che non scalda affatto, di HobbyKing
parla di un cambio del controller e del pignone...
Sono lavori fattibili o molto complicati? Io ho già la RX2605A ma il regolatore è quello base il 10A,mi sembra,diverso da quello montato da Meteor....
Vorrei capire meglio anche se la descrizione nel post è molto dettagliata(pag.206)...
Grazie a tutti
