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Vecchio 28 maggio 11, 00:34   #8 (permalink)  Top
edubu
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CiaoIo credo che ti convenga andare per esclusione ipotizzando pure che magari il regolatore possa anche non essere colpevole ma , che ti ritrovi con un problema differente ..comunque : per quello che riguarda il regolatore proverei comunque a controllare che nei vari idle te avverta il cambio di rumore dei giri tipico di un settaggio del Esc min e Max corretto ; proverei con un servo di coda e con un giro differente anche se , secondo me , e' più un problema meccanico legato probabilmente alla L di coda , slider con uniball usurati o giochi manine . Magari casualmente ti e' capitato il problema in concomitanza con l' Esc cambiato . In effetti il problema che ti capita e' legato o a giri non corretti ai palini ( trasmissione di coda???)o a problemi di giochi ..rivio di coda ,L di coda, slider /manine di coda Ps prova pure a vedere se , essendo aumentati i giochi , hai bisogno di più gain !
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Originalmente inviato da francesco.salton Visualizza messaggio
Ciao a tutti! Il vecchio regolatore GAUI da 50A (di serie) che montavo sul mio Hurricane 500 è andato letteralmente in fumo, col senno di poi perchè il modello necessivata di un regolatore con amperaggio superiore a quello fornitomi. Il modello era perfetto e non ha subito la minima modificazione o danno, ma da quando ho montato il nuovo regolatore Arrowind 80A non riesco più a fare un semplice flip senza perdere la coda (me la ritrovo anche ruotata di 180^ alla fine della figura!). Ok nel volato o stazionario, ma non sopporta manovre brusche, soprattutto se passa per una fase di rovescio. Risponde bene anche a richiamate violente... Il regime di giri è costante, potenza ce n'è anche troppa, e con l'altro regolatore non ho mai avuto problemi. Avete qualche idea di come possa aver influito il cambio di ESC?
Grazie in anticipo,

Francesco
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