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devo dare ragione al vecchio biplano: carburazione magra corrisponde a ritardo d'accensione, con scoppi in aspirazione e scarico. E' anche vero che per quei motori a basso consumo venivano costruite delle testate ad alta turbolenza, per accelerare la propagazione della fiamma. insomma: sto biplano e' proprio un veterano!!! (go fatto anca ea rima!!!)
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