Allora tornato da un voletto di collaudo. Pare funzioni tutto. Mi sono sparato 14 minuti di volo con due lipo tenendomi lontano dal tempo di cutoff. Una stava a 3.81 l'altra a 3.78V alla fine del volo.
La prima l'ho fatta con la canopy la seconda senza e devo dire che non c'è una enorme differenza al tatto relativamente alla temperatura del motore. cmq mi inizio ad adoperare per delle aperture sulla canopy e dei dissipatori. Molto belli quelli di lift, ma credo che mi farò dei radiatori cilindrici al tornio come quelli che ho fatto per l'ESC.
PS Ovviamente c'era una bella brezza ma ormai con il turbopiatto me ne frego alla grande. E' diventato un 120SR "ognitempo"
