|
grazie degli ovvii consigli che non fa mai male riascoltare. Sempre gli stessi, quindi quelli giusti.
Ma io non parlavo di velocità sul giro , ma di velocità sul rettilineo.
La mia auto non è il massimo di velocità sul rettilineo lungo e duro ( ...) di Pietrasanta.
Forse proprio perchè non riesco a trasmettere a terra tutti i giri che fanno le ruote.
Sta sollevata di muso, gonfia le gomme.
Ho le regolazioni a circa il 50% di punch e trazione.
Ma attualmente il problema che piàù mi fa inc......e è quello delle traiettori che ( errori a parte) non riesco a seguire.
Alla prox uscita mi porto dietro i diff front e rear già pronti. Li sostituisco pari pari agli smart e vedo se vado meglio o peggio.
Da li decido...
quindi tu dici 5000 F / 7000 C / 10000 R anche per la elettrica?
|