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Il primo punto da cui devi partire è trovare un kit per la conversione a elettrico, non è detto che ci sia per il tuo modello, ma ne esistono un milione adattabili.
Il problema è principalmente trovare il supporto del motore elettrico
perché tutto il resto si adatta facilmente da altri modelli: per il servo dello sterzo utilizzi quello originale, per il porta batterie e il box radio ce ne sono di tutti i tipi basta adattare i fori al telaio, per l'esc puoi usare delle staffe e attaccarlo dove riesci (ancorandolo al telaio, al porta batterie, alla protezione del differenziale).
L'unica parte critica è il motore che va accoppiato con precisione al differenziale e quindi il montaggio non si può improvvisare.
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