Non ho mai avuto occasione di vedere personalmente la manifestazione dei problemi di cui si parla.
L'unica volta che ho assistito a un principio di ribaltamento è stato con il MiniProtos dell'amico Fabio_86, al decollo. Abbiamo poi scoperto che erano problemi di vibrazioni indotte da problemi di montaggio, risolti i quali tutto è andato bene.
Sempre Fabio mi ha detto che il suo GAUI 255 stava ribaltandosi, ma ha poi scoperto di aver tirato erroneamente le viti di serraggio del cuscinetto di coda, danneggiandolo.
Io non faccio 3D e neppure Fabio; quindi non ho esperienza per dire che eventuali problemi non sono relazionati al tipo di volo.
Posso però dire che i miei tre elicotteri viaggiano tutti a oltre 4000 giri/minuto, con governor e curva piatta e anche i due di Fabio (Gaui 255 e MiniProtos) girano come lippe.
Io propendo a credere che la causa siano ancora le vibrazioni, che danno noia a tutti i sistemi flybarless (con più o meno incidenza), vibrazioni che non dipendono tanto dall'età dell'elicottero, ma dal suo setup, cioè dal grado di messa a punto e di funzionalità dei suoi componenti.
Ci sono numerosi video di elicotteri con il Microbeast, elettrici e a scoppio, piccoli e grossi, che fanno numeri incredibili ...
Non credo poi che ci siano Microbeast di serie A e di serie B: i controlli nel ciclo di produzione sono molto severi, effettuati con apparecchiature sofisticate, fino al loro inscatolamento (anche per questo non vengono prodotti a fiume e ci sono periodi di "secca"). Non conosco il valore dell'indice di guasto (se ne guardano bene dal pubblicizzarlo), perciò non metto la mano sul fuoco che qualche scatoletta possa avere problemi di suo. Se sono tali, però, si manifestano subito e non dopo x voli, a meno che prendano colpi o siano maltrattati, o, come nel caso di quello di Alberto, si guastino nella parte più esposta e delicata: i connettori.
A tal proposito, sarebbe bene, in caso di problemi, verificare che siano tutti ben allineati e ben fissi. In ogni caso, consiglio di evitare il metti e togli frequente e magari senza troppa attenzione.
Detto tutto ciò, agli amici che si scocciano a mettere le mani sul proprio elicottero, consiglio di restare con la flybar, meno critica dei sistemi flybarless, pur restando convinto che le vibrazioni NON fanno bene a nessun elicottero.
Ciao,
Egidio
P.S.: se vi arrangiate minimamente con l'inglese (c'è anche il traduttore di Google che non fa così schifo), potete postare i vostri dubbi, problemi e perplessità sul sito di BeastX
