Ieri abbiamo volato con il Sun in configurazione 2w30 5s 3000 e 6"x6" campro.
Quasi 100A a terra ... ma in volo abbiamo rilevato al doppler una velocita' poco superiore di quella effettuata con 4s e stessa elica.
Potrebbe anche dipendere dall'assetto di volo che dopo il crash/atterragio di qualche settimana fa continua a dare dei problemi di trimmaggio.
A fine volo comunque il 2w30 e' bello caldo indicativamente a circa 75°-80° ..
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