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Anche il C&C ha bisogno di piombo in punta, in quantità variabile dai 400 g. ad 1 Kg a seconda del tipo di turbina usata, e se si monta o meno il cockpit ed il pilotino.
Ciò in un modello a turbina è abbastanza normale e comunque nel caso del 339 C&C non compromette assolutamente le qualità di volo che sono ottime.
Se lo dovessi rifare, comunque non monterei più la P80 che confrontata con altri motori di pari spinta più recenti risulta essere piu pesante e di maggior diametro (112 mm.).
Probabilmente metterei una merlin 100 (90 mm. di diametro) o similare
Questo consentirebbe di avere una turbina che "respira" meglio nella fusoliera ed un modello più leggero di circa 800 g.- 1 Kg con un volo probabilmente ancora migliore.
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Fly Low!
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