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Quindi mi stai dicendo che dvrei provare prima a impostare gli alettoni verso il basso per aumentare la portanza e la resistenza aereodinamica e poi provare anche a metterli verso l'alto? Conosco gli effetti del mettere gli alettoni rivolti verso il basso, ma cosa succede invece quando vengono messi verso l'alto? L'aereo perde quota più rapidamente? E' una cosa che non ho mai sperimentato.
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Modelli che possiedo al momento: Biplano ap.alare 1,20m autocostruito, Triplano Fokker dr1 ap.alare 90cm autocostruito, Acromaster della Multiplex, Aliante Fox Hype.
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