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È vero Magu, il sistema esposto da Dooling è molto più semplice... sia per quanto riguarda la lavorazione, sia per la sucessiva manutenzione.
Io avevo pensato a 2 giri di viti in modo tale da poter smontare l'intercapedine senza dover smontare anche la testata dal resto del motore. Comunque sia, ho ridisegnato tutto in modo tale da tenere unito il tutto con le sole 4 viti di fissaggio del cilindro.
C'è un volume minimo di volume da calcolare?
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Un modello su due non vola. L'altro, non decolla nemmeno...
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