Ragazzi, mi sono letto una valanga di cosette su internet, ma ho bisogno del vostro parere.
Allora ho capito che se il pistone esce dalla parte superiore della camicia bisogna cambiare accoppiamento, questo per motori ABC ma il discorso non vale per i motori RING (come il mio) o mi sbaglio? In questo caso come faccio a vedere se l'accoppiamento va bene? Lo noto soltanto a motore acceso?
Volevo chiedere inoltre se quelle rigature nel carter creano problemi, e come posso togliere la ruggine (gratto via con una spugnetta abrasiva??)
Attendo fiducioso il parere di qualcuno..
