[flybar1947]

Il motivo che mi ha spinto a cercare di ottimizzare il settaggio è che da qualche volo ho dei .. micromancamenti come se per un attimo mancasse l'alimentazione.
Ho cambiato i connettori del motore con altri nuovi da 4mm e visto che la cosa continuava e visto che il fenomeno si presenta, non sempre, dopo almeno 4/5 minuti di volo ho pensato di rivedere l'accoppiata curve. Anche se avevo una regolazione dei valori del menga, i gradi e la curva del gas erano adeguate e cioè in hovering con circa 4/5 ° e con il gas a circa 50%. Batterie nuove 2650/40c con deans, li cambierò con gli xt60.
Per tutta una serie di voli, almeno una 15na, con settaggi simili mai avuto problemi e se ben ricordo le temperature del bec ( kforce 100A ) e del motore ( Turnigy H3126 - 1600kv) non erano eccessive, ora ritengo molto più caldo il motore e un pò anche il bec..
Per il bec ho provato diversi settaggi del timing etc..

Ad capocchiam direi che è il motore .. già stanco e medito di prendere uno Scorpion..
Penso che se fosse il regolatore dovrebbe farlo in modo più sistematico..

Solo adesso ho appreso che è "igienico" mettere una goccia d'olio sul supporto/cuscinetto dell'asse del motore cosa che ho fatto. Tra l'altro ho trovato il pignone lento ( ma non slittava ) ! Meno male che avevo fatto " l'invito " sull'asse !

Vorrei sapere cosa ne pensate e in preciso :

- Quale può essere la vita di un motore ?
- Il pignone lo fermate con una o due brucole ? Col frenafiletti per metallo o ne esiste uno specifico per la plastica ?
- Consigli per cercare di individuare il problema ?
Grazie a tutti, .... è molto bello sapere che se hai bisogno d'aiuto qualcuno te lo dà...approfittare dell'esperienza altrui..troppo forte ! Nel mio piccolo mi sento in dovere di dare una mano a chi ne sà meno di meno ( pochini..) e me lo propongo anche per il futuro, lo sento come restituzione di tutto quello che ho ricevuto io per il mio 450 ,per l'Honey bee ed ora per il Gaui 425