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Originalmente inviato da victor66  Ciao ragazzi, oggi ho avuto un'avventura con il mio 500, mi reco al campo volo e mi faccio la mia prima LiPo e tutto ok, parto poi con la seconda e ad un certo punto ecco che arriva il segnale batteria scarica della radio, ok allora mi preparo per l'atterraggio ma probabilmente ho atteso qualche istante di troppo e mentre che ero a 20 cm dall'erba si stacca la radio e l'elicottero va giu per fortuna senza danni in quanto ero basso e così il rotore ha continuato a girare ad un regime non altissimo ma proibitivo da fermare con le mani e mica mi voglio fare male, allora aspettando che si scaricasse la batteria in modo che il motore si arrestasse ho pensato vediamo se riesco in sicurezza a levare la canopy e staccare la batteria, bene dopo che il rotore avrà girato per mezz'ora e forse più (e chissà ancora quanto doveva girare) mi sono chinato in modo aooviamente da non toccare le pale e ho staccato prima la canopy e poi il connettore della batteria e finalmente tutto fermo, beh nella sfortuna la batteria non e comunque scesa sotto i 3,70 volts per cella quindi non dovrei averla rovinata e comunque un consiglio è che quando suona il beep della batteria scarica della radio scendere all'istante e la prossima volta me lo ricorderò. Buona serata a tutti. |
Dici che la futaba t 10 ha fatto questo scherzo? Allora, secondo me, è la batteria della radio ad essere da buttare...
Io ho messo una lipo, quando suona, finisco tranquillamente il volo iniziato, e ne ho ancora da vendere...
La cambio per evitare ciò che ti è accaduto, però credo sia la batteria andata!
Altra cosa, si può impostare (e qui sbaglierò i termini) la radio (fail safe?) in modo che se spegni la radio il modello, non ricevendo segnale SPEGNE IL MOTORE!!
Ovvio che se lo perde in volo cade, ma preferisco che cada dove si trova a che continui a viaggiare a suo piacere...
Meglio un modello rotto che un modello rotto + un'auto, un umano ecc.....