Chiedo scusa: scrivendo il messaggio non avevo ancora visto a pagina 6 la foto del motore sul foglietto d'epoca. Eppoi uno scarico posteriore ha i travasi simmetrici pertanto anche a dx si dovrebbe beccare la cavità del carter ad uso pressione.
In ogni caso prima di forare la risonanza per estarrre la pressione (
) proverei il motore fissandolo ad una tavoletta con tutto il necessario visibile a cominciare dal serbatoio e vedrei che succede alzandolo, abbassandolo etc etc.
La versione combat veniva sbatacchiata da tutte le parti e non faceva una mossa.
In caso di dubbio ricordati di infilare in busta e
regalare al sottoscritto!
Cg