Mi sono letto il link postato da Marco, ma si fa più un discorso aerodinamico piuttosto che puramente dinamico; alla fine ho capito che il montaggio del motore fuori asse si fa per altri motivi rispetto a quelli di cui avevo chiesto in precedenza... in effetti si tratterebbe di generare altri momenti (per esempio tramite giroscopi) che vadano a contrastare quelli creatisi. Un giorno o l'altro appena trovo un po' di tempo e di pazienza, e trovo i dati completi di eliche e motore, mi metto anche a far 2 conti.
Dopo questo...ritorno in topic e aspetto di tornare a casa domenica a completare "l'opera"
