[marco78]

in soldoni un giroscopio é un'affare che consente di tenere la direzione al nord. In applicazioni pratiche, l'affare capisce qual'é la sua posizione rispetto a quella data e di mantenerla costante nel tempo. Negli elicotteri é usato per consentire al rotore di tenere la sua posizione rendendo tutto il marchingegno manovrabile. Ora se applichiamo il gyro alla coda di un aereo penso che consenta di evitare che il modello inclini il muso in una direzione per effetto della coppia del motore o di un colpo di vento. Corregge l'asse di imbardata? Dico bene?