[rugrug]

Originalmente inviato da ciroby

Oh porca p...... forse è proprio quello il pezzo mancante il numero 10 credo di non averlo possibile che l'abbia scambiato per una rondella perchè c'erano delle rondelle quando ho comprato il feathering shaft e forse l'ho usate come finali delle viti...devo riprovare comprando nuovamente il tutto o vedendo se riesco a rimediarlo tra i vari pezzi...forse il perchè non si chiude ora potrebbe essere risolto rimane il fatto del primo scoppio delle pale chissà cosa ha causato il tutto.

Ma quel distanziale di colore è: oro è argentato tipo l'ultima rondella che va sulla brugola perchè non credo di averlo nel pacchetto del feathering shaft comprato poco tempo fa nuovo...oppure l'ho mischiato con altri pezzi qualcuno ne ha una foto per farmi capire il pezzo...ah dimenticavo all'interno delle manine sicuramente c'è un pezzo di gomma che stando al disegno è il numero 9 ma l'altro?

Un'altra cosa sulle viti che serrano la coda dalla parte anteriore dell'eli cioè dove si innesta il tubo di coda va messo il frenefiletti perchè sul telaio mi sembra plastica o è ferro? voi cosa fate lo mettete anche sul telaio

Grazie Mille

Roberto

controlla pedissequamente lo schema del manuale Align !!!

e quando cambi i dampers, è consigliato cambiare anche gli spessori in ottone acclusi al ricambio





quanto alle viti che serrano il tubo alla parte posteriore del telaio:

NESSUN FRENAFILETTI !

serra bene ma non troppo (come specificato dal manuale quando si tratta di viti che vanno in plastica)

DO NOT OVERTIGHTEN, recita la Align

buon lavoro



p.s. tali viti, di quando in quando, una controllatina la meritano