da un punto di vista pratico nulla, funziona ugualmente. Sugli alianti (più che altro i full-size e le relative riproduzioni) viene montato a T per vari motivi, tra cui una maggiore efficienza aerodinamica. Tuttavia ti sconsiglio vivamente di fare la modifica del piano a T: questa configurazione infatti si porta dietro problemi di maggiore complessità dei rinvii, quindi maggiore peso in coda e sopratutto problemi di flettenza del timone, che sopratutto in una fusoliera di leggero elapor come quella dell'EG, provocherebbero movimenti assurdi del quota e probabilmente alla sua rottura, se non in volo, al primo atterraggio appena non perfetto...
morale della favola, lascia tutto com'è che è meglio
PS: se guardi le code dei sofisticatissimi alianti da competizione, sono fatti come l'easy glider!