Visto che l'avevo rotta, tanto valeva apportare una piccola modifica e poi verificarne il risultato; provo a cambiare anche il motore adesso, poi metto la bilancia back in action e vi dico quanti grammi.
Ho girato la Flybar, steso un velo leggero di ciano, inserito tondino da 1mm carbonio per tutta la lunghezza della scanalatura, e poi per farla aderire per bene ho applicato pressione in un solo punto al centro dell'astina.
Asciugata la ciano la Flybar è rimasta arcuata verso il basso, in pratica essendo il centro e le paddles più alte l'astina si è piegata sotto la pressione esercitata ed è rimasta piegata. In volo l'arco è inferiore.
Nella prima foto si nota la differenza dell'arco con la flybar usata.
