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Originally posted by wildshark@19 novembre 2004, 09:58
Prima di tutto... come ho già spiegato, i diruttori non servono ad aumentare la resistenza, ma a diminuire la portanza... che poi vengano usati anche come aerofreni in atterraggio è una conseguenza, o un utilizzo secondario se così lo vuoi chiamare.
Non a caso vengono utilizzati per salvarsi dalla congiunzione delle wingtip in uscita da ascendenze molto forti.
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Poffarbacco squalaccio! Mi pareva di aver capito da un precedente post di Tullio che i diruttori (peraltro il nome è abbastanza eloquente) funzionano principalmente per l'attrito.... mi sa che mi devo comprare qualche libello di teoria....