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Originalmente inviato da Luigi Faberi  |
Fantastico ! Eccezzionale ! Stupendo ! Grazie del link !
Nell'ottica che stò seguendo da tempo che meno cose monto nel modello e meno cose devo smontare e sostituire quando casco (spesso), il fatto di dover cambiare una sola pala invece di due è, dopo il flaybarless, un ulteriore grosso passo avanti.
Mi viene anche da pensare che non serve neanche più controllare il traking dopo la riparazione e che se lo spindle si dovesse stortare non è neanche più necessario cambiarlo smontanto tutti i cuscinetti e reggispinta vari.
Un gran risarmio di tempo !
Dal volo direi che si può fare ben oltre quello che sono in grado di fare senza alcun problema od incertezza o difficoltà.
Ora bisogna solo capire come fare il contrappeso in modo che vada bene a tutti i regimi di rotazione.
Grazieeeeee