|
Non è a rigori del tutto esatto che l'efficienza è indipendente dal carico.
Poichè, come avete giustamente spiegato, un carico progressivamente più elevato si traduce in una velocità di volo maggiore, questo implica anche che, il numero di Reynolds a cui si trova a lavorare il profilo, è anche esso progressivamente maggiore.
In linea di principio, tanto più alto e il numero di Reyonolds del profilo, tanto maggiore sarà la sua efficienza.
Il problema con gli alti carichi, in genere, è gestire però la condotta di volo. Tutt'altro che automatica.
|